华为为什么不造车？哥不在江湖，江湖却一直有哥的传说。这句话放在华为身上，那是一点都不过时啊。虽然说啊华为反复强调自己不会亲自下场造车，但是人在互联网和汽车这两个领域，那是反复横跳啊，而且还跳的不亦乐乎！
早两年的开发了手机汽车交互系统，再加上呢和上汽这样的厂家合作啊，最近人还刚刚宣布说通过了一个电池的专利，发现没有啊。除了造车这件事情本身，华为几乎已经把和这个领域有关的事儿啊都整他了一个遍，配上四个轮子直接能上路跑了。不光他这一家啊，隔壁小米那也是一会儿说传个绯闻要造车了，一会儿坚定又辟谣，这像极了娱乐明星那遮遮掩掩的爱情故事！
那为什么这些在手机智能生态领域不说呼风唤雨，也是雄霸一方的大佬，面对造车这个事儿，突然就暧昧起来了呢。那有家人们就说他怕烧钱吧，有这个因素在，尤其像华为啊，他不像有些公司啊上市了，能烧股民和机构的钱，人没上市啊，所有研发都是自己掏裤兜里拿出来的。去年呢人挥泪送走了荣耀，这过的也算是磕磕绊绊的。而且这造车的成本远高于开发数码产品，这压根都不是一个维度啊，所以有道理。
其次呢有前车之鉴，三星，很多人都不知道啊，在遥远的一九九四年啊，那一年我还上初中，时任三星电子社长的李健熙啊就创办了三星汽车。而那个时候的三星啊，那是气势如虹，彩旗飘飘，雄心勃勃，锣鼓喧天，表示啊就算造车，他亏他十年我都不怕，然而啊事与愿违，九八年金融危机啊，扛不住了的三星，把一直亏损的汽车业务直接卖给了法国的雷诺。而这件事情就告诉我们，flag不能立太早，而这个巨人的尸首啊，旁边那些围观的科技大佬们呢，也一个个都瑟瑟发抖。那有家人又说了啊，说哎呀，这样的话就别操这份心了呗。那为什么这些人还时不时的跟造车藕断丝连呢？
现在和当年这情况又不一样了，整个汽车的风向标啊变成了智能化。这大佬们一看，好家伙呀，智能这块我专业呀，一来汽车芯片的这要求没有像高端手机芯片要求这么高。二来提供智能的部分呢风险可控。三来呢大佬们想啊，我先和造车的玩着，积累积累经验，指不定哪天我觉得我行了，一开心了，我自己造啊。
所以呀你看到华为要找到车界大佬，上汽荣威他们强强联手。阿威那款MPV一样叫iMax8是吧？上面的手机车机连接系统，那就是华为开发的，后手的鸿蒙啊，也准备覆盖车载操作系统。而且你能想啊。逛华为上海和深圳的体验店，你还能试试阿威这个车，甚至啊你买台荣威的RX5 plus 或者是RX5 Max系列的任意车型，人还送你一台五十五寸的华为智慧屏，就是智能电视！外面卖啊，得三千二百九十九，那有人就说了这样啊，哎那可不可以买电视机送汽车呢？哈哈哈，家人们，做梦啊！
