随着2月份销售数据的发布，刚哥惊讶地发现，一直稳居SUV榜单第一位的哈弗H6居然掉到了第二位。也许我已经习惯了哈弗H6第一的关系，但这次哈弗H6放弃了长达93个月的SUV月度销售冠军，还是让我有点愕然。
亿东2月份销量15043辆，在中国品牌汽车销量中排名第一。除了CS75系列，长安CS55还实现了万余辆的销量，长安CS35的性能更是达到了7000余辆。第一款UNI-T，销量7000。作为高端车型，其销量也是引人注目的。
不得不说，作为核心部件的蓝鲸发动机也成为了该品牌销量的“火上浇油”，无论是动力级别还是发动机耐用性都达到了非常高的水平。结果，重新获得四缸发动机地位的长安福克斯被透露有机会使用蓝鲸技术的四缸发动机。从这个角度来说，蓝鲸发动机的技术是有说服力的。
可见，长安的旗舰蓝鲸发动机和近几年的时尚设计外观赢得了众多年轻消费者的认可。就算比丰田本田好，也是通过不断的口碑积累，才获得了今天的骄人成绩。长安汽车拥有优秀的产品布局和以客户为中心的服务理念，所以不难理解长安汽车将在2月份成为顶级乘用车。
隐忧、机会并存
相比长城和吉利领先的新能源布局，长安汽车仍未披露其新能源汽车平台，纯电动汽车也处于“以油换电”的初级状态。目前只有纯电动版的笨笨，CS55，益东。与其他独立车型相比，新能源没有太多亮点，我们希望通过与威来合作实现的双赢也处于萌芽状态。
从2020年十大新能源乘用车公司来看，长安汽车没有入围。随着法律政策的不断推进，新能源汽车的销量肯定是靠上一层楼，所以长安进来以后切蛋糕也不是那么容易的。
好在长安在智能方面有领先的积累，长安汽车在需要依靠智能的新能源汽车方面做的很好。下一步就是在新能源领域再找一个合作伙伴或者做一个纯电动版的“蓝鲸”。
高端品牌方面，长安汽车还是没有行动。目前长安只有UNI-T和UNI-K车型支持品牌向上的格局，所以相比吉利的柯灵和长城的WEY，长安的布局略“慢”。
但也不排除长安不想绕着石头走，谨慎发展高端品牌。目前，长安在高端品牌布局上，已经吸引了华为和宁德时报这两家“重量级”合作伙伴。在刚哥看来，双方合作伙伴都能在人工智能和新能源方面给长安很大帮助。
写在最后
长安汽车作为一个军事背景，在发展汽车方面似乎比其他品牌更加稳定和稳健。但作为一个汽车品牌，稳定的汽车质量和优异的性价比，永远是一个车型甚至一个品牌的基础。目前，长安汽车以其销量证明了自己作为一款好燃油车的优秀实力。相信长安汽车能够再次证明自己在高端品牌和新能源汽车开发上的强大实力。
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