疫情影响下的汽车市场略显“寒意”，尽管各大车企面临着前所未有的挑战，但在艰难的汽车市场环境中，长安汽车仍收获喜悦，2020年的终端市场表现十分亮眼。
（长安汽车乘用车营销事业部常务副总经理 彭陶）
近日，易车旗下经销商高端内参《易·车志》对长安汽车乘用车营销事业部常务副总经理彭陶进行了专访。彭陶在专访中表示：“近几年来，汽车品牌的渠道模式、产业形态等经营要素，正经历着迭代更新。在此过程中，如何更好更快地应对变化、加速转型升级，是实现突破的关键。”在他眼中，长安汽车已迎来属于自己的“春天”。
“机会总是留给有准备的人”
2020年，长安汽车累计销售1503605辆，同比增长12.9%；长安汽车乘用车累计销售978398辆，同比增长20.6%。
“去年，长安汽车的终端市场表现令人欣慰，新产品与新技术的支撑是不可忽略的原因之一。”彭陶觉得这其中，一方面是去年长安汽车进一步完善了产品布局与升级，全速推进经典序列“PLUS”化，打造数一数二的高性能产品；另一方面是推出了全新高端序列产品UNI-T，潮流、充满未来感的外观造型，搭载全新蓝鲸动力，满足年轻客户差异化需求的同时，不断丰富长安汽车的产品。
在新产品布局下，CS75 PLUS、UNI-T等车型上市后的关注度持续走高，2020年长安CS75系列累计销售266824辆，同比增长38.1%，成为长安汽车销量增长的主力车型；UNI系列产品则为拓展新人群，获取新增量起到了关键作用，首款车型UNI-T上市半年累计销售68556辆，第二款车型UNI-K在今年3月也开启预售，展现了长安汽车为用户提供高端车型的决心。
另一方面，随着蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机上市，“蓝鲸家族”及搭载蓝鲸NE系列发动机的车型累计销售突破90万辆，把核心技术推向终端市场，“蓝鲸家族”车型被越来越多的客户认可。
彭陶在易车专访中透露道：“今年第二季度到第四季度，长安汽车还将陆续推出多款新产品，包括全新UNI-K、全新CS35PLUS、第二代CS55PLUS、逸动系列的改款升级车型等，通过新产品、新技术的持续升级，以进一步提升品牌实力。”
彭陶说道：“挑战往往和机遇并存， 4+2 化（新四化+新零售）带来的产业转型，会成为车企在后续发展中的重要机会。”如今，长安汽车抢抓机遇，并已开启第三次创业计划，加快向智能低碳出行科技公司转型。
渠道下沉，与经销商“互利共赢”
彭陶在易车专访的过程中，表达出了经销商伙伴对长安汽车未来发展的重要性，“面对2021年的汽车市场，没有一家车企会感到轻松”。他认为，当前一、二线市场基本实现全面覆盖，但在三、四线市场为客户提供的服务，还不够高效便捷，需要与经销商伙伴携手，将长安汽车渠道进一步下沉。
据介绍，目前，长安汽车全国正式运营的一级服务中心有1000余家，建设中的服务中心约150家。另外，长安汽车已在全国一至六线市场布局各类网点2000余家，整体覆盖率达到80%以上，具备一定市场容量的县级渠道市场覆盖率达到60%以上，渠道覆盖全面以更好地满足客户购车需求。按照计划，今年，长安汽车计划新建200家形象店，覆盖率达到九成以上，以进一步提升客户的全新购车体验。
除此之外，彭陶还谈及了对长安汽车在二至四线渠道规划的看法。首先，长安汽车将进一步构建“更轻、更近、更融合”的渠道新生态，实现渠道全触点布局管理，强化渠道“触达率”，以更轻、更灵活的渠道模式，实现渠道的“查缺补漏”和“低线市场”的纵向发展。
其次，坚持“广覆盖、重体验、强口碑”的理念，以实现渠道市场推广下沉，规划并执行大量的车展、商圈巡展、快闪店、异业合作等活动，以扩大新产品在“低线市场”的落地曝光。
最后，进一步提升服务网点的覆盖率，解决客户维修服务便利性问题。
在售后服务的下沉举措方面，一方面，长安汽车将进一步新增授权服务站，同时针对一些偏远地区开展定期的服务上门、巡回服务工作，提升客户满意度；另一方面，探索与汽车后市场业务进行跨界合作，提升服务承载能力。据了解，目前长安汽车已经在部分区域试点与品牌售后连锁机构展开合作，实现双向授权的资源共享。
此外，面对复杂多变的汽车市场，“渠道下沉”也自然成为长安汽车市场攻坚战的重头戏。彭陶总结道：“在此过程中，长安汽车仍然需要经销商伙伴的支持。主机厂和经销商是携手共赢、彼此扶持的伙伴关系，这是长安汽车长期发展的重要战略支柱之一。”
投入30亿元，践行“五大承诺”，加码“客户服务体验”
深化服务内涵，提升客户体验，这是长安汽车未来发展的关键。在企业向上发展的过程中，少不了来自经销商伙伴和客户的两方面支持。彭陶认为，企业的长期发展要从用户服务体验入手，客户与我们的关系就如同“鱼和水”一般。
为了给客户提供更便捷、高效的服务，长安汽车启动“一号工程”即“客户服务工程”。这项工程将“经营客户”作为企业向智能低碳出行科技公司转型的关键战略支点。
对此，长安汽车深入洞察客户需求，创新“诚信服务五大承诺”，并不断优化服务，包含：打通客服中心、配送中心、4S店、工厂、供应商等环节，实现全国备件资源透明、共享，快速满足客户备件需求；开展3800余场终端培训提升一线人员的“客户意识”,以及建立11个直达客户的高管实时沟通运营群 到目前为止，客户服务TOP10问题同比改善78%。
此外，长安汽车在客户领域的投入仍在持续加码。资料显示，截至目前，长安系中国品牌用户累计突破1990万，并且在客户领域的投入支出达到10.6亿元。但彭陶觉得这还不够：“为了深化客户经营领域，长安汽车还推出 知音伙伴计划 ，自2020年起，3年内将投入30亿元，旨在提升用户服务体验，增强客户口碑。”
谈车市“四季”
彭陶在专访中表示：“时至今日，中国汽车市场的高速增长时代一去不复返。行业洗牌加速，品牌优胜劣汰进一步加剧，马太效应凸现，部分造车新势力将加快转变。”
第一，消费结构加速分化，被疫情抑制的低端市场消费未完全恢复，而高端市场将会迎来进一步增长，三、四线汽车市场“由降转升”，疫情促使流动人口反向就业，这将改变区域销售结构。
第二，在“新四化”浪潮下，汽车智能化加快普及，同时，智能化对80后、90后消费群体突显出巨大的吸引力，这将创造更多更大的市场需求。
第三，“直连直营”将成为新业态，为用户提供更好的产品和服务体验，深化更好的“车生活”生态体验，让消费不止于车。
第四，2021年，新能源市场将实现进一步增长，在补贴退坡之后，终端市场已潜移默化地发生了变化，市场结构从以往的“哑铃型”向“纺锤型”转变和发展。
快意轻舟，活出“春天”般的勃勃生机
2021年伊始，长安汽车前2个月销量突破41万辆，迎来了新年开门红。对于这样的亮眼成绩，彭陶表示：“要理智看待，未来发展之路任重而道远。“
长久以来长安汽车坚定不移深化“第三次创业——创新创业计划”，当前正处于核心阶段，对于自主品牌而言，创新转型与合资品牌是不可绕过的两座大山，时刻以“客户为中心”，不断强化品牌力和产品力，让每一位客户感受到长安“春天般”的勃勃生机，这是开启下一段旅程的关键。
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