在把握行业发展趋势这件事情上，长城汽车从来没有让人失望过，甚至从神学角度来说，说它是可以窥见未来的“先知”也毫不为过。
1997年，当国内多家传统老车企均判断乘用车市场会开始发力，尤其是小轿车市场会有大发展的时候，长城汽车当年给出的最主力车型却是一台名为“迪尔”的工具皮卡车，与彼时的乘用车市场基本没啥关系。
不过事后证明，做皮卡是非常正确的举动，不仅让长城跻身主流自主车企行列，也直接为长城汽车后继的发展打下了坚实的经济基础。
而这一“窥见未来”的动作，最为神奇的一次则是发生在2013-2017年之间。在当时业内普遍还在争论“SUV未来发展高度能否媲美轿车”的时候，长城汽车就已经赌注式的选择了集中力量发展SUV，而后来的SUV领导者哈弗品牌就是在那个时候诞生的；在2017年，甚至长城汽车还完全砍掉了轿车业务。
如今的市场格局其实已经能够证明长城当时的选择是正确的，毕竟在乘用车市场，SUV已经可以与轿车平分天下，甚至还大有继续反超的趋势；同时，长城也已经是SUV的市场老大。
当然，除去上文的“考古历史”之外，长城汽车其实如今也在一步步的走向“未来最正确的发展方向”。
就以“WEY品牌”来说，最初它的品牌定位还是高端、安全与豪华，但如今伴随着新一代车型（丨）的上市，其定位已经悄然变身成为了“智能汽车人”，而这里“拟人化的智能定位”，其实就是我们肉眼可见的长城最新发展方向。
为了实现真正意义上自主研发的“核心智能化”，在过去的几年间，长城汽车在相关方面累计投入了超200亿，除了带来“柠檬”和“坦克”平台之外，还有第三个目前不太为人熟知的“咖啡智能”，它代表的不仅仅是自动驾驶，还包括整车智能化，交互智能化、配套智能化服务体系与可持续进化能力，其目标是配合全新的整车平台，打造出“第三移动空间”。
而为了能更好的发展相关技术，获取更好的相关资源，长城汽车甚至还在公司架构上作出了调整，将之前技术中心的自动驾驶前瞻分部剥离独立了出来，成立了一家全新的科技创业公司，名为毫末智行，甚至为了持续挖掘先进人才，毫末智行在保留保定这个老基地的基础上，还直接来到了上海，以期获得更高更稳定的发展。
同时在严格意义上来说，除了已经站稳脚跟的“毫末智行”，未来更为深度的新能源高端智能化方面，长城其实还有一家由文飞带队的新公司存在，名为“沙龙智行”，我们暂时就不详细说明。
从如今这一系列的最新动作来看，长城的最新战略其实已经很清晰，那就是智能化以及多能源路线的齐发展。而在这一次即将在保定开幕的“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节”主题上，其实我们也看到了能够印证我们此前猜想最新战略方向的答案：“加速碳中和、创享智能化”。
在具体的活动内容方面，根据目前长城官方给出的时间表，6月28日是战略发布会暨第8届科技节开幕，同时还有联合中国电动汽车百人会召开的“新机遇 新生态——中国汽车产业发展高峰论坛”；而在之后的6月29日，长城汽车还将召开“长城汽车咖啡智能2.0升级发布会”、“咖啡智能生态联盟发布会”。
从活动内容方面来看，6月28日的活动应该是集中在企业战略的宏观宣讲层面，根据我们的猜测，应该是展示在现有技术条件下、长城汽车未来更为细化的碳中和、智能化目标，以及以领先姿态抢跑2025的战略决心。
而在29日的活动上，无论是“咖啡智能2.0升级发布会”还是“咖啡智能生态联盟发布会”核心都是围绕“智能化”展开。
在这其中，目前我们最为关注的是“咖啡智能生态联盟发布会”，因为在智能化的生态体系方面，传统车企对比新势力们一直处于竞争弱势，如果这一次长城汽车带来的发布内容和自身的思路转变足够的劲爆且硬核，那么完全可能会铸造相关产业发展的全新格局，其意义将是非凡的。
当然，具体内容如何，因为活动暂未开始，所以我们也暂时还不了解更加深度的内容；而如果你有心，也欢迎您保持关注，我们还将在后继带来一系列的深入报道。