自去年8月以来，恒大汽车通过大手笔的投入，强大的合纵联横能力，与陆续亮相的多款车型，一再引起业界的关注。不过，除了高举高打、财大气粗之外，它身上依然缺少一个当下不可或缺的标签：智能。
众所周知，随着智能汽车时代的来临，一款车不仅要有惊艳的造型设计，还要在人工智能、大数据等新技术的加持下，具有业界领先的智能网联能力。
3月25日，恒大汽车召开恒驰智能网联发布会，全方位展示了在智能网联领域的众多黑科技：智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果。
在发布会上，恒驰展示了一系列高度智能化、自动化的功能，用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车，让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等。此外，通过V2X车路协同技术，恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。
与此同时，恒大汽车再次展示了其强大的资源聚合能力。恒大汽车董事长肖恩、总裁刘永灼等高管，与百度车联网事业部总经理苏坦、腾讯副总裁钟翔平共同发布了H-SMART OS恒驰智能网联系统。据悉，该系统是恒大汽车联手腾讯、百度，历时1年11个月研发而成。
自进入造车领域以来，恒大汽车的一系列动作令人目不暇接，眼花缭乱。通过这场发布会，我们可以看到恒大汽车更多的软实力，也更为清楚地看到，它究竟想打造什么样的车，想构建什么样的生态。
首先，在硬件性能方面，与业界已经亮相的多款高端智能电动车一样，恒驰也堆叠了诸多令人咋舌的配置。
比如，恒驰搭载了全球首款7纳米工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，其算力可达到105k DMIPS，相比市面主流车型提升2倍以上。借助行业最先进的虚拟化域控制技术，可实现“一机四屏”流畅运行，确保交互指令高效响应。
在“超级大脑”的加持下，恒驰搭载的全球首个宇航级旗舰智能座舱，独创的环抱式3D曲面大屏，突破性实现了9屏显示，7屏联动，并支持语音、手势、触控、情绪、嗅觉、光效6种模态交互。
而且，恒驰通过OTA（空中下载）技术，可在45分钟内完成OTA快速升级，实现更高效、更安全、更智能的全域升级。
其次，在人工智能方面，只需通过手机APP一键召唤汽车，无人驾驶的恒驰便自动行驶到指定地点，还可凭借先进的传感器，完成无感上车、疲劳检测等。
遗憾的是，此次发布会上，恒大汽车并没有披露究竟是与Tier-1合作，还是全栈自研自动驾驶技术。
发布会上还有一处亮点，作为新一代车载人机交互技术代表，恒驰所搭载的全球首个可定制车载全息投影虚拟助理“小驰”首次亮相。它不仅具备高度智能的语音理解能力，还可以根据用户偏好，个性化定制显示形象。
“小驰小驰，帮我下单”、“快到家了，准备一下”，用户仅需一句指令，即可随时随地完成远程购物、车家互联等全场景连接。当用户在驾驶过程中出现疲劳状态时，“小驰”还能立刻“发觉”，及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户，确保行车安全。
据了解，全天候待命的“小驰”仅需唤醒一次，可实现60秒以上持续对话，并在80多个AI服务场景下，完成220多个控车功能以及300多个娱乐功能。“小驰”还具有情绪感知、自主学习能力，能主动识别用户习惯，通过大数据分析积累不断进化。
从发布会放出的宣传视频来看，恒驰还有红绿灯预警功能，能识别红绿灯状态及剩余时间，通过语音或图像告知驾驶者。此前，奥迪、宝马等车企，博世、斑马等Tier-1都曾展示过该功能，但至今未见过实际应用。
原因在于，这需要车企将数据与交通部门打通。恒驰的演示是噱头，还是能真正落地，尚不得而知。
此外，恒驰融合了最新科技的智联移动空间，可将用车场景拓展至不同领域。
比如，恒驰可以是移动办公室，让用户通过车内大屏进行视频会议、处理邮件，轻松实现远程办公；也可以成为在线课堂，随时随地开启学习模式；甚至，它还能借助可穿戴设备、座舱生物体征传感器等技术，将身体数据发送给医生，及时进行医疗健康诊断。
在宣传视频中，有一处容易忽略的细节，除了驾驶员拥有独立ID外，副驾驶位也有专属ID。这是因为，副驾前方的屏幕，不但能独立操作，也可以和中控屏联动。也就是说，当驾驶员不方便操作某些功能时，副驾位可以代劳，享受更为舒适的乘坐体验。
最后，此次发布会还揭示了恒大汽车更为宏大的愿景——打造双生态系统的超级智能生态圈。
在引入外部资源方面，恒大汽车借助腾讯、百度两大生态资源，已经拥有超800万首曲库、1.5亿条有声内容、3000万条视频和2000个小程序。
在整合内部资源方面，恒大汽车将融入恒大独有的地产、文旅、健康、高科技等丰富的多元化业态，打造迄今为止规模最大、资源最丰富的智能生态圈。比如，在地产层面，恒大就覆盖了超1300个社区和1200多万业主，其蕴含的能量不可小觑。
“快到家了，准备一下。”在宣传视频的最后，有这样一个细节，语音指令通过车机发送到家里，窗帘、家电等随即进入设定状态。
虽然，在其他车企宣传的场景中，我们看到过类似应用，但作为母公司以地产为主业的车企，恒大汽车在“车家合一”方面显然具有无可比拟的优势。
小结：
据最新发布的财报，恒大汽车已在新能源汽车产业累计投入474亿元，其中在整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等领域投入249亿元，占比超过一半。
恒驰汽车智能网联科技的亮相，不但全方位展现了恒大汽车在智能科技领域的强大实力，更透露出其对智能汽车发展前景的理解和实践。
如果说，联手Anders Warming等15位世界汽车造型设计大师，以及MAGNA、EDAG、AVL等世界工程技术龙头，确保了恒驰拥有世界一流的工业设计与品质，那么，此次恒大汽车与腾讯、百度强强联手，则为恒驰装上了超级“大脑”。
而恒大汽车正在打造的双生态系统的超级智能生态圈，虽然只露出了冰山一角，但展示出强大的资源整合能力，与丰富的想象空间。
这意味着，恒大汽车通过科技及数据闭环，打造“车家合一”的智联移动空间，今天迈出了极具标志性的一步。更重要的是，此举不但为恒驰贴上了“智能”标签，更为恒大汽车贴上了“全能”标签。
自去年8月，上市公司恒大健康更名为恒大汽车以来，市值大涨，但业界对其持续性有所质疑。如今，随着智能科技的全面亮相，与恒驰系列产品的陆续量产，恒大汽车有望继续获得资本市场的热捧。
—THE END—
出行百人会 | AutocarMax
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