我不是对车多么感兴趣的人。可是在日本住了几年以后，越来越对日本马路上跑的那么多小型汽车印象深刻。当然姑娘家也有一辆”本田”的小型车，我也是天天坐，有直接的体验。
这种感觉是从2010年那次去日本就有的。（虽然以前也多次去日本，可能是匆匆忙忙对小型车印象不深。）回来我还和朋友们说我们现在的汽车尤其家庭用车还是以轿车为主，日本的家庭用车是向小型化发展。后来我注意了这方面的有关信息。所谓小型车主要指：排气量660CC以下，长不超过3.4米，宽不超过1.48米，高不超过2.00米，速度不超过100KM/小时。这样的家庭小型汽车确实在日本汽车的保有量中占有很大的比重。早在2016年日本微型车联合会公布的2015年的小型汽车每百户家庭保有量就有54.3辆了。
为什么这些小型车这样受青睐呢？这其中当然有经济方面的优势，比如仅汽车税2000CC汽车每年是39500日元，小型车是10800日元。过路费也是大车的一半。加上油耗低，停车便利，以及停车位的面积小等都比大车经济。还有这种小型车设计也非常实用，空间大，功能齐全，乘坐舒适。当然也有日本国土面积小，路面比较窄，适合小车行驶的客观原因。
但是依我的观察还是消费观念起决定作用。
比如日本人他们就认为汽车就是代步工具。家庭车就是为家庭生活服务的。尤其不少年轻的家庭主妇，卖菜，接送孩子一天够忙的，有个这样的车就是方便实用，所以这样的车就是过日子的交通工具。因此受欢迎是理所当然的。
一般日本家庭大都是一辆大些的车，一辆小型车，这是标配。当然对于在东京，大阪市里住的人不少家庭认为由于交通便利，，停车位贵，利用率低，买车反而是一笔不小的负担，所以根本不买车。由此日本大城市家庭汽车保有量不如小城市和乡下的家庭汽车保有量高。
在日本还有一个现象，轿车普通老百姓一般不买，因为轿车不实用，而且还贵，各种费用高。只有一些公司社长习惯买皇冠轿车。所以大街上皇冠轿车少。反而出租车大都是黑色皇冠轿车。
也有一些人买跑车或大排量的摩托车，这些人就是出于喜欢，星期天他们都是结队出行。这是他们的爱好。当然这些人得有钱了。
总之在车的消费上日本人没有攀比心理。什么买个好车体面的想法，时髦根风的想法，轿车大器，气派的想法日本人没有。国内青睐的SUV大排气量的车，包括丰田的“陆地巡洋舰”，就是“汉兰达”等在日本很少看见。日本人很少买这些车，依现在日本的收入水平还真不是经济条件方面的原因。主要他们认为这样的车不是在城市跑的，那是越野用的车，不是家庭生活用车。
看来买什么车，用什么车确实和消费观有关系。