文：百川
伴随着我国制造业的提升，汽车的价格也越来越亲民了。在汽车刚刚进入我国的时候，还只是富豪的专属而已，现在汽车甚至逐渐成为家庭的必需品了。即使如此，对于我国的汽车品牌来说，还是有很长的一段路要走。
相对来说，我国的汽车工业起步要比其他国家晚得多，因此我国的民营汽车企业在国际间的影响力也是有限的。更有甚者，纵观我国的汽车市场，日系汽车和德系汽车几乎平分了我国庞大的市场，国产汽车只占了屈指可数的份额。而在国际市场上，国产汽车品牌的占有率就更低了。
不过好就好在，我国的汽车行业如同我国的经济水平一样，即使是后来者也能迎难而上。我国有不少汽车品牌正在崛起的过程中，其中吉利和比亚迪就是最为耀眼的存在。吉利先后收购了沃尔沃和奔驰的总公司戴姆勒。而比亚迪则在新能源市场上取得了不一般的成就。
值得注意的是，在现在新能源汽车品牌中，我国汽车品牌的发力就更为显眼了。比如小鹏、理想和蔚来，虽然此前并没有太多造车的经验，但是却占据了新能源汽车市场上不小的分量。而我国一家老牌车企长城，也成为了黑马。
今年6月，长城汽车成为我国第一家产销发动机超过1000万台的企业。虽然这只是长城的一小步，但也是国产汽车品牌的一大步，这代表着我国本土汽车品牌的研发实力已经得到了认可。
而就在今年5月份，长城成为了印度和巴西等国际市场上中国品牌的20强。另一方面，在中国全球化50强的品牌中，长城也拥有了一份席位。而长城之所以能这么成功，其子品牌哈弗的销量贡献不小，哈弗H9是我国中大型SUV国产汽车中，第一个销量突破10万辆的。
长城的创始人是魏建军。和其他白手起家的企业家不一样，魏建军小时候的家庭条件就比较好。在上个世纪60年代，汽车在我国还是个稀罕物，但那时魏建军家里就有了汽车。到了80年代，魏建军20岁生日的时候，其父送给了他一辆LADA，这是一家俄罗斯的品牌，也是当时在国内能买到的比较好的汽车品牌了。
在魏建军高中毕业之后，他就直接参加了工作。在他22岁的时候，进入了父亲的太行集团，在旗下的工厂担任厂长。准确来讲，长城汽车的创始人并不是魏建军，而是他的叔叔魏德良。
魏德良在1984年创建的长城工业公司，就是长城汽车的前身，当时主要负责为国外汽车进行改装。1990年，魏德良因车祸意外去世。长城实业突然失去了实控人，群龙无首下，债台高筑。魏建军就是在这个时候接管的长城工业，而后才有了长城汽车。
1996年，魏建军带着长城进入我国的汽车制造行业。第一款车型就是皮卡，因为皮卡实用性比较高，在此后的几年中，长城从年售千辆，一直提升到年售万辆，还成为了年度汽车的销量冠军。
之后魏建军认为皮卡始终还有一定的市场局限性，家庭用的汽车才是市场的宠儿。就这样，长城加入了国内SUV市场。凭借其在皮卡生产上累积的经验和口碑，长城汽车在SUV的汽车上也是如鱼得水。推出的旗舰款哈弗H6，在连续96个月的时间中，一直是国内SUV的销量冠军。就这样魏建军带着长城在2003年奔赴港交所敲钟，成功上市。
此外，长城汽车不仅在国内拥有广阔的市场，在国外也不容小觑。即使在去年因为疫情的原因没有办法去往国外，魏建军还是通过“云签约”的方式，和卡塔尔、约旦等国家的经销商签订了销售合同。
今年6月，长城在泰国建立的工厂正式宣布使用，并且在6月28日，将有新款车型在泰国汽车市场上销售。就这样，长城的财报也是一路高歌，去年的总营收高达1033亿元，创造了其最新的历史记录。
同时，去年长城汽车的总销量达到111万辆，这已经是它第五年汽车销量破百万了。从这个方面来看，长城其实和吉利不相上下。日前，长城的总市值达到了4166亿元，又一次达到历史新高，魏建军的身价也达到了999亿元。
由此可看，长城汽车确实是国产汽车品牌的一大黑马。虽然很多人表示长城汽车的质量还有很大的提升空间，但是很少有人否认其产品确实是在这个价位中最具性价比的。相信日后魏建军会带着长城汽车逐渐走向国际，发展的更好。
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