6月23日消息、汽车整车板块开盘拉升，汉马科技涨停，长安汽车、小康股份、力帆科技、江淮汽车、江铃汽车跟涨。汽车整车延续昨日的强势表现，目前板块已经走出5连阳的走势，短期资金对该板块的关注度较高。另外，汽车板块先于指数创高，说明板块要强于其他板块，是短期行情的主要进攻方向。结合汽车的基本面景气度高，后市可看高一线，留意活跃度较高的长安汽车、长城汽车等。截止发稿，长安汽车(26.530, 2.41, 9.99%)急剧拉升涨停，过去5个交易日长安汽车5主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额27.36亿元，占总成交额的11.98%。 长安汽车sz000625当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显，主力轻度控盘，筹码分布较为分散。
重庆长安汽车股份有限公司是一家乘用车、商用车开发、制造和销售的综合性企业。它是研发实力位居中国汽车行业第一的国产汽车集团
财报显示，2020年，长安汽车营业收入845.6亿元人民币，同比增长19.79%；2021年一季度，长安汽车的盈利状况在今年进一步改善。长安汽车一季度预计盈利7-10亿元，比上年同期增长11%-58%，扣除非经常性损益后，预计盈利6-8.5亿元，较上年同期增长133%-147%。
在销量方面，2021年一季度，长安汽车累计销售641062辆、同比增长111.6%；长安系中国品牌汽车累计销量522574辆，同比增长119.7%；长安系合资品牌汽车（长安福特和长安马自达）一季度累计销售118488辆，同比增长81.9%，而业绩的稳步提升与销量增长密切相关。
为啥它受资金关注？它能不能走出加速行情呢？它的背后究竟隐藏着什么奥秘呢？
在这里笔者就先说一下，6月的先锋电子”这只大肉。节前讲解，节后到现在已经吃了6个涨停板了，累计收益超70%，看过我历史文章的就知道，这是一路更新过来的，可谓是收获颇丰。
今天笔者放个福利，再次筛选出几只优质标的，走势形态跟先锋电子极度相似，本周肯定有上车的好机会，加之中报预告，目前正好回调企稳，主力开始进场，预计中线将有翻倍希望。
感兴趣的粉丝可以找到“xxa1877 ”备住：同，就好啦，大家要记住，是常用聊天的软件，明白了吧！ 2021年一起牛转乾坤！近年插电混动技术路线再次得到行业关注，公司适应行业发展趋势在加大纯电动技术投入的同时，充分发挥公司在传统动力系统的技术优势，推出全新的混动技术方案。它自研加合作兩条腿走路，保持强智能化竞争力，持续投入自研自动驾驶技术，同时与华为和宁德时代联合打造全新高端智能汽车品牌，能够有效打开未来成长和估值空间。综合来讲，它是研发实力位居中国汽车行业第一的国产汽车集团，在传统汽车领域来看，它是有较好基本盘的，毕竟研发实力强，但是在传统领域，它是没法破局的，只能保持一种不温不火的状态，想要在价值上有所提升，还是比较困难的，而现在它除了自研，它还搞强强合作，自研方面，它涉及最热的自动驾驶技术，而合作方面，它与华为和宁德时代联合打造全新高端智能汽车品牌，那么它的估值和空间就被打开了，很多人可能不理解，为啥造个新能源汽车就能打开空间！探长告诉大家，传统汽车公司的核心能力是发动机、变速箱和底盘，而智能汽车的核心是中央式电子电气架构和操作系统，说白了，就是诺基亚手机到安卓手机或苹果手机这个过程，背后蕴含的市场是非常巨大的，汽车以后不仅是搭载工具，更是一个移动的智能空间，这个估值空间是比较大的，所以它自然是有机会巩固自身，再水涨船高的。长安汽车，也同样是从19年3月份，开始进入周线的爬坡期。
行业呈现高景气度，汽车销量暴增
长安公司将深化 香格里拉 计划，加速低碳发展。基于方舟和CHN两大架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台。未来五年，我们将推出26款全新智能电动汽车，同时加大清洁能源应用，推动传统制造向绿色智造转变。”长安汽车（000625.SZ）董事长朱华荣近日在业绩说明会上表示。
新的双积分政策究竟如何影响公司也是投资者关注的话题，据朱华荣介绍，2020年，从行业平均水平来看，传统燃油车单车油耗负积分约1点几分，而积分价格已达到3000元/分左右，因此燃油车单车因油耗负积分可能带来积分成本约4000元。长安汽车因有上年结转正积分以及本年销售新能源汽车带来正积分，综合来算，公司实际发生的负积分成本小于单车4000元。2021年，随着二季度及下半年新能源销售规模提升、传统动力车油耗措施的推进实施，预计不存在积分缺口。
汽车板块持续跑赢，下半年有望进入加库存周期，根据车险上牌量数据，中国国乘用车5月上险量总计169.5万辆，环比增2.6%，同比增6.3%。其中轿车上险量总计79.2万辆，同比增7%;SUV上险量总计78.9万辆，环比增4.5%，同比增5.2%;MPV上险量总计9.6万辆，环比降7.9%，同比增9.5%。调查显示，业内一致预期下半年缺芯情况将得到缓解，行业将逐渐进入加库存周期，建议关注景气度较高的自主品牌整车龙头。
缺芯影响延续，致6月上旬产销相对平淡，根据乘联会数据披露，6月第一周日均零售2.5万辆，同比降7%，日均批发2.5万辆，同比降26%，6月第二周日均零售3.5万辆，同比降2%，日均批发3.3万辆，同比降17%。中金认为，6月上旬批发数据同比下滑较多是因为全球芯片缺货的影响在持续，部分厂商月初产销节奏相对较慢。
新能源车加速渗透，新产品将推动造车新势力进入上行周期，根据车险上牌量数据，新能源车5月上险量总计17.9万辆，环比增6.7%，同比增167.9%。5月上牌量中新能源车渗透率为10.6%，环比增0.4个百分点，同比增6.4个百分点。融入了新技术的造车新势力的改款车型(如5月发布的中期改款理想ONE)和新产车型(如即将上市的小鹏P5)的推出将推动造车新势力进入上行周期，建议关注蔚来(NIO.US)，理想(LI.US)等。
看好全产业链景气度，推荐自主整车龙头如长安汽车(000625.SZ)等，关注造车新势力如蔚来汽车，理想汽车等，推荐零部件龙头福耀玻璃(03606)、星宇股份(601799.SH)。另外北美新能源政策加码推荐北美收入占比较高的耐世特(01316)，以及特斯拉(TSLA.US)全球供应商旭昇股份(603305.SH)，北美电动车供应商拓普集团(601689.SH)，一体化压铸相关标的文灿股份(603348.SH)。
对于自主品牌的冲高，暂无法用标准答案去衡量，在瞬息万变的市场环境下，一众车企的高端化探索之路还在继续。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，车企的高端化模式具有多元性，其所处的发展阶段和转型节点各有差异，因此发展模式也不可一概而论。
从大局来看，无论是UNI序列阵容的壮大，还是阿维塔科技的建立，都是长安汽车把握高端市场重要布局，高端新能源品牌阿维塔科技能否担起长安汽车冲击高端市场的重任还充满变数。大风起于青萍之末，实际上，这盘“大棋”从去年11月份就开始了。当时长安汽车正式宣布，为了顺应时代的发展和用户的需求，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌。
经过大涨后的长安汽车能不能把持的住，最终还是要靠业绩说话