现在参加上海车展，是恒大按下“加速键”的高级版。相比2019年11月轰动汽车圈的全球战略伙伴峰会，或许现在才是恒大真正的汽车企业生涯的开始。
2021上海车展如期开幕，赶上了4月份上海的精致春风。这场被称为“后疫情时代”的最重要的车展，无疑是今年汽车市场最关键的风向标，“拥抱变化”的主题也相当有意义。
变化是什么？是智能浪潮下的新生，是科技革命下的巨变。随着近两年新四化的全面推进，全球汽车市场发生了翻天覆地的变化。迎接挑战，接受机遇，已经成为汽车行业一个世纪以来最大的生存命题。行业分析师用“百年巨变”这个词来概括目前的汽车市场。
从恒驰1号到恒驰9号，戴雷可以告诉大家车型的定位和市场。在侃侃的现场会谈中，这位拥有丰富现场演讲经验的汽车人仍在怒火中烧，“每一辆车都是艺术品”。
恒驰系列，来自世界顶级汽车设计团队(意大利设计大师沃尔特德席尔瓦(Walter De Silva)，曾担任奥迪的设计总监和奥迪ag的设计总监)，确实拥有目前最科学、最智能的前瞻性汽车美学。从整车设计开始，这就是恒大对造车的崇敬。在“面值就是正义”的时代，恒大的第一步必须扎实稳健，这是一种造车的态度。
恒驰5款车型在工作区道路内侧的展示，进一步强化了恒大汽车正以“全开放”的姿态欢迎业界和用户的评判。
从2021年2月冬季标定测试完成，到3月腾讯与百度联合开发的H-SMART OS恒驰智能联网系统发布，再到本次车展“恒驰汽车将于今年第四季度开始试生产，明年大规模交付”，恒大汽车仅用一年半时间就直线超越，完成并超越了传统汽车企业多年的积累和愿景。
以汽车企业的名义，以产品为荣，恒大正在一步步实现自己的汽车梦。在车辆有序布局下，恒大汽车在寻找下一个更好的自己。
3月25日，在恒大汽车2020年度业绩发布会上，除了公司累计投资总额外，还公布了目前员工人数。年报显示，截至2020年底，公司共有员工8796人，其中科研团队3500多人，正在积极扩大人才库，恒大汽车正在为自己的造车之路积蓄力量。
高市值受到行业资本的青睐。在没有量产车的前提下，恒大股价在过去12个月上涨了1000%以上。目前市值6701.51亿港元，成为中国最大的汽车企业。
依托恒大前期的资本积累和行业地位，更有空间和优势。在恒大汽车的规划中，共有36家恒驰会展体验中心、1600家恒驰销售中心和3000家自建授权维修售后服务中心。恒大汽车将打造庞大的汽车销售渠道，依托其房地产板块打造强势联盟。
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