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恒大汽车离上市更近了。
4月19日，首登上海车展的恒大汽车，以“东方雄狮 傲视全球”为主题，携九款恒驰新车震撼亮相，从恒驰1到恒驰9，基本涵盖了从A级到D级的轿车、SUV以及MPV等全品类。
作为一家“市值超过4000亿，却一辆车也没有售出”的造车新势力，恒大自开启造车事业以来，就以大手笔的“买买买”模式和一系列的资本动作，受到多方关注。
恒大造车计划最早于2018年启动。恒大集团于2018年6月宣布进军汽车行业。初步计划是2-3年年产100万辆，10-15年年产500万辆。
“今年四季度恒驰汽车全面进入试生产，明年大规模交付。”恒大汽车总裁刘永灼表示，未来到2025年产销超100万台，到2035年产销超500万辆。
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九款新车一字摆开，震撼场面背后是恒大强大的资金注入和对新能源汽车的信心。
恒大汽车常务副总裁戴雷表示：“每一款都是艺术品、 车随心动 的极智智能科技体验，和每一款车都是移动的智能空间，是九款恒驰产品的共同特征。”
戴雷透露，恒驰全系车型最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km。其中恒驰的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，可比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm，轴距达2910mm，续航高达810km。
在技术实力上，恒大先后收购了荷兰e-Traction和英国Protean两家在轮毂电机技术小有所成的公司；购买了FEV和本特勒研发的3.0新能源汽车底盘；收购了国内拥有四大生产基地的动力电池企业卡耐新能源等等，短时间通过购买的手段，让恒大迅速构建起贯穿新能源汽车上下游的全产业链体系。除了直接购买，恒大汽车还与包括博世、麦格纳、大陆等60余家全球顶级供应商建立战略合作关系。
在人才储备方向，恒大计划全球招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍及中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。
目前，位上海和广州的两大恒大汽车生产基地均已全面启动试生产调试。据官方介绍，两大基地均按照工业4.0标准建设，配有2545台智能机器人，采用德国舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等世界级先进装备，整车生产全部通过自动化完成，“黑灯工厂”24小时不间断作业，全面达产后可实现1分钟生产1辆车。
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当天，近千家全国媒体还受邀前往上海生产基地，参观了重金打造的智能生产线，并抢先与新车恒驰5进行了“零距离接触”。
作为一款纯电A级SUV，恒驰5由国际顶级造型设计大师中村史郎团队打造。从外观上看，其前脸独创H型犀利前大灯，硬朗车身、21英寸超大轮毂，使整车力量感爆棚，而利落线条、动感的梦幻蓝配色，则洋溢出年轻动感的气息。
进入座舱，全景式天窗开阔大气，全球首创的超大3D曲面环抱式三联屏更是科技感十足。在生态系统方面，搭载了联手腾讯与百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，科技感爆棚。
在实际驾驶中，恒驰5的加速响应非常迅速且线性，推背感极强，续航达700公里。此外，恒驰5的驾驶辅助功能也极其丰富，最值得一提的便是拥有AR Driving增强现实驾驶辅助，一系列高科技功能使你的驾驶更轻松，更省心。
“恒驰5不止颜值高，配置和操控感都十分出色，能感受到恒大汽车出众的产品力。”参与体验的媒体对新车表现给予较高评价，并对“恒大造车速度”表示了赞许。
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“不鸣则已，一鸣惊人”，对于恒大汽车而言，能禁受住多大的质疑，就能受得起多高的赞誉。
从恒大汽车的发展路径看，其大规模购买技术的实质是“用资金换技术”，短时间内完成技术积累，与过去传统汽车经历的“用市场换技术”有着本质的不同。
谁能率先投入新技术产品，谁就可能在未来占领先机。与市场抢时间，正是恒大在造车新势力中“出位”的主要表现。
从去年的恒驰1路试，到今年年初的冬季测试，再到此次恒驰5试制车的体验，恒大汽车已进入上市倒计时。