1.迈出全球化第一步 蔚来ES8正式发运挪威
2.普渡大学合作研发技术 让电动汽车能够边行驶边充电
3.安徽新能源“帝国”的中心在合肥
4.以色列初创企业REE计划2023年生产电动汽车
5.15.28万元起，创维汽车EV6发布
详细要闻1：
首批用于交付挪威用户的蔚来ES8量产车，在上海外高桥港口正式发运挪威，预计将于今年9月在当地开放预订和交付。此前，ES8已获得欧盟整车型式认证（EWVTA），并于合肥先进制造基地量产下线。
据了解，蔚来挪威“用户顾问团”已正式成团。5月6日-31日期间，蔚来累计收到了超过650位挪威用户的申请，其中首批200位成员已组建成团，并已针对车辆本土化体验、社区体验等方面开展了交流。
蔚来在挪威将自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，首款车型蔚来ES8、NIO House、NIO Power可充可换可升级的加电体系、蔚来服务与交付中心、NIO App、NIO Life等，将在不久后陆续与挪威用户见面。
不久前，蔚来换电站、超充桩和家充桩获得了T V莱茵欧盟证书和T V MARK证书双重认证，随后首批换电站和超充桩正式发运挪威，将会再8月初抵达挪威。今年9月，家充桩和超充桩将正式交付给挪威用户使用，首批4座换电站也将在年内建成投入使用。
蔚来超充桩将针对挪威当地法律法规和需求进行定制化调整，改用欧标充电枪设计，最大功率180kW，最大电流250A，满足欧洲充电使用标准，以及挪威用户使用习惯。同时，蔚来还将在挪威构建完善的加电体系。2021年，蔚来欧洲版充电地图和首批4座第二代换电站将投入运营。2022年，蔚来还将在挪威五座城市建设换电站。
此外，蔚来将在挪威建立直营的销售与服务网络。今年三季度，中国市场之外的首个蔚来中心（NIO House）将在挪威首都奥斯陆的商业、 文化中心卡尔·约翰斯大道开业。2022年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间（NIO Space）。
详细要闻2：
据外媒报道，美国普渡大学正与印第安纳州交通部（INDOT）以及其他伙伴合作研发一项技术，该技术有朝一日有望让电动汽车在高速公路上边行驶边充电。该项目专注于研究某种现在能够为手机充电的无线充电技术能否用于高速公路，让电动汽车驶过装配特殊技术的路段时，为其电池充电。
此种概念称为动态无线充电技术，此种系统中包含安装到路上或道路顶端的电气化线圈，能够产生磁场，而经过特殊装备的电动汽车能够将磁场转化为电池动力。普渡大学正与INDOT以及德国初创公司Magment GmbH合作，后者曾研发了一种可磁化的混凝土。普渡大学工程系教授John Haddock表示，Magment已经展示其产品在某些应用中的使用效果，例如，用于电动摩托车的无线充电板，用于仓库叉车的动态无线充电技术等。现在，大家的目标是看该概念是否能够在更大的范围内发挥作用。
该项目的第一阶段将在普渡大学进行，然后，在2023年，INDOT打算在印第安纳州洲际公路中某段未确定的路段上部署该技术。
重型车辆充电
有些支持者表示，该技术对于重型卡车而言，可能会非常有用。尽管电动乘用车变得越来越常见，但是该技术还未在半卡车中流行起来。从某种程度上看，因为现有的电池和充电技术具有续航局限性，让电气化对于长途卡车而言并不实际。为电动卡车研发一种边行驶边充电的方法可能有助于改变此种局面。
研究人员表示，康明斯已经就该项目与普渡大学进行了洽谈，并有兴趣参与其中，不过该公司还未正式做出决定。其他知情人士也承认，还有很多未知问题有待解决，现在谈论该项技术是否能够投入商用还为时过早。
详细要闻3：
日前，安徽省政府颁发了《安徽省新能源汽车产业发展行动计划（2021-2023年）》，其中明确指出发展新能源汽车是安徽省经济增长的重要引擎。为此，安徽省将着力培养3-5家有影响力的新能源汽车整车企业和一批有竞争力的关键配套企业；到2023年，安徽省新能源汽车产量占全国的比重将达到10%以上，零部件就近配套率将达到70%以上。
为实现以上目标，安徽省正着力优化新能源汽车产业布局，接下来其将以城市为单位打造一批各具特色的产业基地，如以合肥、蚌埠为重点的动力锂电池产业基地，以合肥、六安、铜陵、芜湖等市为重点的燃料电池产业集聚区、以合肥、马鞍山为重点的新能源商用车基地等。在销售端，为推广应用新能源汽车，安徽省规定自2021年起，省内新增及更新的公务用车新能源汽车比例不低于30%，且每年在上年度基础上提高10个百分点，同时规定机要通信用车和老干部用车全部使用新能源汽车。
从《安徽省新能源汽车产业发展行动计划（2021-2023年）》涉及到的内容来看，其为安徽省接下来三年内发展新能源汽车指明了方向。事实上，在汽车产业向电气化领域深度变革的当下，各个地方政府都想借“新能源”这股东风切换到汽车产业中来。而安徽省发展新能源汽车的决心从去年参股蔚来和大众的新能源项目中就已经显露出来。
去年4月下旬，安徽省国资背景的战略投资者以70亿元人民币投资蔚来中国一事，备受业内关注，这一投资项目换来了蔚来中国落户合肥，同时也向外界表明了安徽省对新能源汽车项目的“友好”态度。紧接着，安徽省国资委又与大众中国投资签署了合作协议，引来了大众入股江汽、控股江淮大众等投资事宜。一时之间，大众安徽成为业内关注的重点。
梳理安徽省国资背景参股的几家新能源整车项目，我们发现其落脚点均在合肥。再结合《安徽省新能源汽车产业发展行动计划（2021-2023年）》中提到的“支持合肥市打造 中国新能源汽车之都 ”的战略愿景来看，安徽新能源汽车未来的发展重点在合肥。
除了去年引来了蔚来中国和大众安徽落户合肥外，今年合肥市继续在新能源产业内“招商引资”。年初，合肥市人民政府与蔚来签署深化合作的框架协议，双方商定共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区。据了解，该园区已经于今年4月下旬正式开工，将建成包含智能制造区、研发生活区及生态文化区在内的三个区域，园区占地总面积1130万平方米，规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年。建成后，预计将吸纳一万名研发人员，超过4万名技术工人，总年产值超过5000亿元。
除了这一体量庞大的智能电动汽车产业园区外，蔚来今年还在合肥投资成立了“蔚来动力科技（合肥）有限公司”。该公司注册资本5亿元人民币，由未来驱动科技控股（安徽）有限公司全资持股。由此来看，作为合肥整车企业中的一张名片，蔚来与合肥市政府正在深度捆绑。
另外，今年以来，合肥还吸纳了零跑、比亚迪等整车企业。其中，合肥市政府参与到了零跑的B轮融资中，有消息称零跑有望在合肥建立第二工厂。7月中旬，比亚迪在合肥成立了合肥比亚迪汽车有限公司，该公司同样是为生产和销售新能源汽车而来。据统计，现阶段合肥市政府投资和参股的新能源整车企业有蔚来、零跑、威马等。
去年11月，合肥市政府出台了《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》，其中指出，到2025年，全市新能源汽车整车及动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术达到国际先进水平；新能源汽车产业规模超过千亿，整车产能达到100万辆。由此来看，未来五年，合肥市的新能源汽车产业将呈现快速上升态势。
详细要闻4：
据外媒报道，REE Automotive首席执行官Daniel Barel表示，该公司计划于2023年开始生产一款电动送货车和一款电动乘用车。7月22日，这家以色列初创企业得到了股东的批准，与特殊目的收购公司（SPAC）10X Capital Venture Acquisition进行反向合并。
该公司尚未像其他电动汽车初创企业一样获得了大量的订单，但是Barel表示，REE的优势在于其已经建立起来的合作伙伴关系。丰田子公司日野将使用REE的平台生产电动卡车和巴士，REE还与American Axle、加拿大供应商麦格纳、法国自动驾驶摆渡车制造商Navya，以及美国商用车车身制造商JP Poindexter新成立的子公司EAVX建立了合作伙伴关系。
REE的的的底盘可以用在各类不同的车型上，这些车辆来自不同的品牌。Barel说道：“这些企业都将在未来某一时刻开始使用我们的平台。我们如今已经无处不在，这要比订单重要的多。”
随着电池价格下降，以及大企业面临改用零排放送货车辆的压力，电动货车和卡车有着很好的市场前景。但是随着传统汽车制造商也开始推出电动货车，初创企业迎来了更加激烈的竞争，后者需要更加努力地扩大规模，并将产品推向市场。
REE的电动汽车平台并没有使用传统的车轴，而是使用了四个独立的车轮，每个车轮都有自己的转向、刹车、悬挂、动力总成和控制系统，这让车辆的底部更加平坦，提供了更大的载货空间。该公司的底盘还可以定制，让客户选择不同的重量等级、续航里程、高度和宽度。
详细要闻5：
作为新能源产业的先锋，创维汽车十年磨一剑，于2021年7月27日北京香格里拉大酒店举行盛大的新品发布会。众多行业权威媒体、专家、合作伙伴等齐聚亮相，共同见证创维汽车新一代新能源健康智能SUV ——创维汽车EV6的上市发布！HTi智混版和6座合家版也在本次发布会一并亮相。
此次上市的创维汽车EV6共有4个版本，分别是出行版、标准版、智能版和PRO版，续航里程覆盖410KM和520KM，同时可选配600KM续航。最终定价在15.28万~24.98万元区间。
全民亚健康时代，创维汽车抢占“健康车生活”赛道
2020年中国居民健康大数据分析显示，75%的人都处于亚健康状态，真正意义上的健康人群只有5%左右。随着社会内卷化日益严重，人们的饮食、作息、运动已毫无规律可言，全民亚健康时代早已悄然而至，然而纵观整个汽车市场，聚焦智能健康生态的车型几乎为零。
在发布会现场，创维汽车首次明确 “智能车家创导者”的品牌定位。创维集团创始人、开沃新能源汽车集团股份有限公司董事长黄宏生，高屋建瓴地从中国制造的变革发展之路，谈及新能源时代中国的优势和崛起。同时再次强调了创维汽车的1333战略，并非常自信地公开自己的小目标，也就是2025年创维汽车年销售实现25万台，2030年创维汽车年销售实现50万台。
创维汽车如此有底气，主要来源于背靠的开沃新能源汽车集团，其早于2011年便进入新能源汽车，是新能源商用车的领军企业之一，经过十年沉淀，在全国拥有七大生产基地，配备高学历研发团队近千人，拥有逾千项专利，以及掌握的核心“三电”技术能力，都为其智能汽车的发展奠定了良好的基石，也为创维汽车的乘风破浪保驾护航。
聚焦智能健康出行，移动睡眠头等舱守护家人健康
当前，汽车正在从燃油出行工具向绿色智能终端进化，颠覆与重塑着行业的生态格局，在目前大多以“软件定义汽车”的智能化浪潮中，创维汽车于行业内首次明确“智能车家创导者”的品牌定位，除了一贯擅长的车家互联技术外，更是聚焦智能健康生态，从“科技服务于人”出发，让新一代创维汽车成为每个人的健康移动空间，为消费者带来全新的智能健康出行体验与快乐人生的生活方式。
开沃集团常务副总裁董钊志驾驶着6座合家版隆重登上舞台，随即对此次上市的创维汽车EV6的产品亮点逐一介绍。他在发布会上表示：“创维汽车聚焦改善人们亚健康状态，开发出独有的主动睡眠促进技术，同时也从未停止对新能源汽车前沿技术的研发和探索”。除了让用户在车内享受舒适的深度睡眠外，创维汽车EV6还被定义为超级智能移动空间，更可以为用户提供全方位的数智化健康管理。