说起中国自主汽车品牌，不得不说曾经的自主汽车品牌老大————奇瑞！
奇瑞汽车成立于1997年1月8日，总部位于安徽省芜湖市，1999年就下线了第一台轿车，2019年销量达到了68.21万辆，更值得一提的是，2019年3月26日，奇瑞汽车的第200万辆汽车已经下线。
2020年，在全球疫情影响整体消费市场疲软的情况下，奇瑞汽车销量达到了44.9万辆，同比增长了8.6%。
说起在海外的销量，那奇瑞绝对是响当当的第一名，2020年奇瑞出口汽车11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一，奇瑞也第五次获得了“中国企业海外形象20强”的荣誉。
奇瑞汽车抓住了“一带一路”的历史机遇，已经远销至巴西、俄罗斯、叙利亚、伊朗、乌克兰、埃及、菲律宾等将近80个国家和地区。在俄罗斯，奇瑞四次获得“最受欢迎的中国汽车品牌”荣誉称号。
在国际市场上，瑞虎8、艾瑞泽等车型非常受欢迎。“技术奇瑞”“品质奇瑞”不仅为中国制造赢得了市场，也赢得了荣誉和信任。
2019年，在第44届国际质量管理小组大会（ICQCC）上，奇瑞再夺金牌，连续第三次为中国代表队拿下“国际质量奥林匹克”最高荣誉。
为什么奇瑞能在外海如此受欢迎？
这与奇瑞一直追求的“技术奇瑞”和“品质奇瑞”分不开
其实，奇瑞汽车一直是个默默追求技术积累和突破的“理工男”形象。
首先，从它的专利数量质量就能看出来，新华网发布的中国汽车技术研究中心的2019年汽车专利创新指数排名，凭借雄厚的创新实力及专利成果，奇瑞汽车在企业整体创新指数方面，位居自主品牌企业前三位。在代表前沿技术的智能网联领域，奇瑞位居自主品牌汽车第一位。值得一提的是，在最具“含金量”的专利质量方面，奇瑞汽车遥遥领先，稳居国内汽车“技术一哥”的位置。
再来说说奇瑞汽车的品质，作为一家致力于打造全球竞争力的中国汽车品牌，奇瑞始终坚持国际标准和正向研发，通过平台化生产，不断利用新的技术来提升产品品质，“品质奇瑞”已经逐渐被国际市场认可，2019年JDPower数据显示奇瑞品牌排名较上一年提升了26位，与众多合资品牌处于同一水平线，同时，奇瑞新产品的3MIS IPTV（3个月内千车故障率）已经实现了自主品牌领先，并超过了部分主流合资品牌的平均水平。
再来说说奇瑞的自主研发技术，对于销量，奇瑞似乎很在乎技术和品质领先
早在2002年，当时自主品牌的产品普遍还在使用外购发动机的时候，奇瑞就将之前卖车的几乎所有利润投入到了发动机的研发中。
到了2010年，当时已经是自主品牌销量第一的奇瑞下定决心转型做全面的正向研发，逆向开发的产品坚决不做，在以销量论英雄的时代，奇瑞的这个决策非常艰难非常有壮士断腕的决心和勇气。当时彻底否定了逆向研发的产品后，正向研发的产品一时间又没能跟上，导致奇瑞在相当长一段时间内车型更迭速度落后于竞争对手，错过了国内汽车市场野蛮生长最好的几年，对它的销量产生了很大的影响。
现在回头过去看，奇瑞在过去十几年取得的研发成果是巨大的
奇瑞是国内第一家自主研发发动机和变速箱技术的自主品牌车企，直到今天，奇瑞研发中心拥有一支5000多名设计师和工程师的全球化研发团队，研发业务涵盖整车开发平台，动力总成技术，新能源技术，智能互联及自动驾驶等核心技术业务模块。
从2002年至今，奇瑞汽车已经完成了三代发动机的研发，研发模式已经逐渐转为完全自主研发，共开发出了近20款汽油和柴油发动机，先后有五款发动机荣获中国“十佳发动机”荣誉称号。
如今，第三代ACTECO系列1.6T和2.0T发动机已经在多款车型得到了应用，动力参数和性能甚至超过了很多合资品牌同排量的发动机。今年2月份，奇瑞汽车官宣：奇瑞全系车型发动机终身质保！充分体现出了对自己产品品质的自信和对消费者的负责。
在变速箱技术方面，奇瑞在自主研发投产近10款手动变速箱的基础上，自主开发完成了我国第一台具有完全自主知识产权的CVT无级变速器，填补了国产高端自动变速箱的空白，艾瑞泽GX已经用上了最新的9速CVT变速箱。
在平台技术方面，奇瑞是率先打造汽车平台的中国汽车品牌，如今已经拥有T1X、 M1X 、M3X和新能源专属平台四大产品平台，平台化技术已经达到了行业先进水平。
奇瑞汽车是自主品牌中第一家自主创新掌握发动机、变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术的，这些自主研发的技术为其长远发展提供了坚实的基础和很强的竞争力
近几年，奇瑞的新能源汽车也表现抢眼。奇瑞从1999年就开始研发新能源技术了，截至目前，奇瑞在新能源领域已经累计申报专利900多项，获得授权专利600多项，位居行业领先水平。
也许很多人会说，奇瑞目前的销量在国内很一般，和吉利、长城、长安比差的很远，但是，奇瑞从不谈把销量做到领先，他们更在意的是自己是不是技术领先！品质领先！
“技术奇瑞”、“品质奇瑞”可谓是字字珠玑啊！
奇瑞汽车，真的让我刮目相看！！！