2月汽车行业延续复苏态势。2021年1-2月，中国经济运行延续了去年二季度以来稳定恢复的态势。春节过后，投资项目开复工率、施工企业开工率均高于往年，2月份制造业PMI指数为50.6%，连续12个月在荣枯线之上，其中生产指数为53.2%，新订单指数为50.9%，表明制造业保持扩张态势。相较2019年，汽车消费需求稳步回升，汽车产业延续了较好的发展态势。
2月汽车产销同比大增。中汽协数据显示，2月，汽车产销分别完成150.3万辆和145.5万辆，环比分别下降37.1%和41.9%，同比分别增长4.2倍和3.6倍。1-2月，汽车产销分别完成389.0万辆和395.8万辆，同比分别增长88.9%和76.2%。
本月产销同比呈现大幅增长的原因有两点，一是2020年2月受疫情影响导致产销基数水平较低，二是当前市场需求仍在恢复。相较2019年，整体表现较为平稳；相较2018年，产销有所下滑，表明后续仍有增长空间。
受基数较低影响乘用车产销同比大幅增长。2月，乘用车产销分别完成116.2万辆和115.6万辆，环比分别下降39.1%和43.5%，同比分别增长4.8倍和4.1倍。1-2月,乘用车产销分别完成307.2万辆和320.1万辆，同比分别增长87.0%和74.0%。
与2019年数据相比，乘用车产销呈现小幅下降，表现相对弱于商用车，说明汽车消费仍在持续恢复中。从细分车型累计数据看，SUV产销大于轿车，且四类车型受同期基数较低的影响，均呈现出大幅增长。2021年在消费升级及新产品上市带来的换购需求下，乘用车市场将实现恢复性增长。
货车贡献持续增长。2月，商用车产销分别完成34.0万辆和29.9万辆，环比分别下降28.8%和34.8%，同比分别增长2.8倍和2.5倍，低于乘用车增速。本月重型货车产销分别完成14.4万辆和11.8万辆，继续刷新当月产销历史记录，且数量超过轻型货车。1-2月，商用车产销分别完成81.8万辆和75.7万辆，同比分别增长96.3%和86.2%，与2019年数据相比，商用车产销同比增长27.9%和24.5%。受基数较低因素的支撑，货车、客车产销同比均呈现较大幅度增长。
新能源汽车继续刷新当月历史产销记录。2月，新能源汽车产销分别完成12.4万辆和11万辆，同比分别增长7.2倍和5.8倍，本月新能源汽车已连续8个月刷新当月产销历史记录。1-2月，新能源汽车产销分别完成31.7万辆和28.9万辆，同比分别增长3.9倍和3.2倍。2021年，在促消费政策刺激、碳达峰、双积分政策及车企加速新品推出等多方因素下，新能源汽车销量有望维持高增长。
汽车出口再创新高。2月，汽车企业出口10.5万辆，环比下降12.5%，同比增长1.3倍。本月出口数据继续刷新当月历史记录。分车型看，乘用车出口7.7万辆，环比下降15.7%，同比增长1.2倍；商用车出口2.8万辆，环比下降2.2%，同比增长1.7倍。海外经济复苏，汽车芯片紧缺问题仍在发酵，对我国整车进口需求有所增长。
3-4月汽车市场稳中向好。展望未来，我国经济仍将持续稳定恢复，今年的政府工作报告中提出GDP增长6%以上，明确了稳定增加汽车、家电等大宗消费的政策取向，同时今年2月出台的《商务部办公厅关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》对汽车消费也将带来利好作用。针对行业热点问题，工信部近期也正在组织行业力量共同化解芯片危机，逐步缓解“卡脖子”关键技术对行业的不利影响，叠加“金三银四”的传统产销旺季加持，预计汽车产业仍会保持稳中向好的发展态势。
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